海南出行微公交app,網約車APP“海南出行·微公交”正式上線運營,首批在三亞地區(qū)投入1000余臺新能源汽車采取“自營車輛+自有司機”的B2C、B2B2C的運營模式。
全國各地網約車新政都在陸續(xù)落地,新政對車輛與司機均作出了本地化運營的相關要求。近日,以新政為基礎,由海南本地企業(yè)海南全域旅游投資有限公司自主研發(fā)的網約車APP“海南出行·微公交”正式上線運營,首批在三亞地區(qū)投入1000余臺新能源汽車采取“自營車輛+自有司機”的B2C、B2B2C的運營模式,以“智慧出行+新能源+智慧旅游”為核心,為市民游客提供專車、租車、跑腿、同城快運、旅游出行及企業(yè)通勤等道路領域全服務,致力打造海南網約車綜合服務平臺。
海南出行·微公交”網約車APP已正式上線運營,首批在三亞地區(qū)投入1000余臺新能源汽車,以“智慧出行+新能源+智慧旅游”為核心,為市民游客提供專車、租車、跑腿、同城快運、旅游出行及企業(yè)通勤等道路領域全服務。這個APP平臺無論是旅游出行還是景區(qū)門票購買、酒店預訂、特產同城貨運均可一鍵解決。
據該公司負責人介紹,“海南出行·微公交”APP平臺以服務為主,在滿足用戶需求的同時跟隨產業(yè)的發(fā)展方向轉型升級,這是將網約車市場細分到旅游行業(yè)的關鍵所在。目前,該平臺無論是旅游出行還是景區(qū)門票購買、酒店預訂、特產同城貨運均可一鍵解決。同時,該系統(tǒng)已與攜程、去哪兒、途牛、阿里等多家國內大型OTA平臺達成戰(zhàn)略合作關系,可進行無縫對接。線下則與景區(qū)、酒店、商場等也形成合作,開通景區(qū)直通車,為酒店客人提供接送機等服務。根據游客出行人數以及不同消費層次,該公司還投放了兩座、四座、五座以及高端商務車和豪華房車等供客戶選擇。為了便于游客出行,該公司在機場、大東海、亞龍灣區(qū)域及部分景區(qū)及酒店設立了專屬候車區(qū)。
該公司負責人還表示,基于新能源汽車續(xù)航里程不足的短板限制問題,該公司目前已在呀諾達、檳榔谷等5A級景區(qū)及各星級酒店建設了新能源充電設施,并在三亞繞城高速城市學院出口處籌建海南首座環(huán)島高速新能源充電基地,打造新能源、旅游、車、樁、網、站一體化的產業(yè)閉環(huán)。
據悉,此項目自去年9月份在三亞地區(qū)試運營以來,就受到各行業(yè),特別是旅游行業(yè)的關注。現在自駕游、包車游的客人已經占到總客源的80%以上,大批自游人客戶涌入海南,線上線下的客人怎樣和正規(guī)化、標準化服務的車輛及駕駛員進行匹配,一直是擺在旅游出行面前的難題,“海南出行·微公交”網約車系統(tǒng)的上線運營,則為破解這個難題起到了關鍵作用。
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