360行車記錄儀怎么樣 360行車記錄儀值不值得買

360行車記錄儀可能很多朋友都用過，最近360行車記錄儀又推出升級版了，升級版的360行車記錄儀值得買嗎，我們一起來看看評測吧。

360行車記錄儀怎么樣

包裝篇：還是熟悉的味道

雙鏡頭版360行車記錄儀的外包裝和上一代區(qū)別不大，沿用了環(huán)保的設(shè)計(jì)理念，雖然沒有花花綠綠的圖案，低調(diào)到正面只有一行產(chǎn)品名稱，但牛皮紙硬度足夠，那種返璞歸真的感覺反而給人一種私人訂制的意思，現(xiàn)在不就流行這個范兒嘛!

打開包裝盒，里面東西真不少，后視鏡表面原來是有一層保護(hù)貼膜的，被我手快拆箱的時候給撕了。針對暴力運(yùn)輸，有一層海綿墊保護(hù)，可以做到萬無一失。值得一體的是后視鏡外殼采用沙比克公司研發(fā)的聚碳酸酯阻燃環(huán)保材料，在暴曬的夏天，不會因?yàn)楦邷囟�造成記錄儀自燃或者工作性能下降。

隨機(jī)配件比上一代要多，除了后視攝像頭、兩根數(shù)據(jù)連接線外，還有點(diǎn)煙器電源(可惜只有一個USB接口)、兩根固定綁帶、撬棍(方便布線)，以及停車告示卡。

外觀篇：能藏的都藏了起來

第一眼看到雙鏡頭版的360行車記錄儀，我就感覺它和一代在設(shè)計(jì)上存在差異。首先位于正面的按鍵全部取消，后視鏡面積變大，依然采用高光白鏡技術(shù)，反射率比普通產(chǎn)品高15%，裝上后視角比原車后視鏡擴(kuò)大30%可見范圍(315.2mm)。那些不明真相的群眾，在熄屏狀態(tài)下壓根就猜不到它是一款行車記錄儀。此外，那兩個感應(yīng)小孔也一并消失，這意味著揮手快拍功能在雙鏡頭版上取消了(反正平時用到的機(jī)會很少)。

按鍵區(qū)去哪兒?全部移到機(jī)身下沿，藏得可深。五個實(shí)體鍵功能沒變，中間凸起的是電源開關(guān)，平時也用來鎖屏，其他四個按鍵在使用過程中功能會有變化，以屏幕下方的功能注釋為準(zhǔn)。最右側(cè)新添了一個RESET鍵，功能是重啟(忘記密碼的時候，也可以用來復(fù)位)，將它獨(dú)立設(shè)成實(shí)體鍵，也是考慮行車安全，方便單手盲操。

機(jī)身上沿依次排開的是電源接口、TF卡插槽、后視攝像頭接口。

固定綁帶采用柔性橡膠材質(zhì)，韌性足，摩擦力大，安裝時不會在原車后視鏡上留下一丁點(diǎn)劃痕，拆除只要5秒鐘。

行車記錄儀在運(yùn)行的過程中，尤其是打開屏幕的情況下，發(fā)熱量非�？捎^，散熱就靠上下兩排散熱孔了。至于兩側(cè)的開孔，里面藏著揚(yáng)聲器。

細(xì)節(jié)：充分體現(xiàn)滿滿誠意

雖然官方?jīng)]有備注，但從我們的觀察來看，雙鏡頭版360行車記錄儀采用的是和上一代一樣的主攝像頭，傳感器為索尼家的1/2.9英寸IMX323 COMS，這貨經(jīng)常出現(xiàn)在很多高大上的行車記錄儀上，效果還是可靠的，視角達(dá)到140度，可以覆蓋前方三車道。允許用戶上下左右微調(diào)角度，尋找最佳拍攝位置。

后視攝像頭并沒有標(biāo)注任何參數(shù)，這已經(jīng)成為行業(yè)的一種慣例，關(guān)鍵看效果，后面有圖有真相。

正面5英寸的這塊屏幕雖然分辨率不高，但對付操作足夠了。別忘了，這款行車記錄儀可以連接手機(jī)，不僅能接管所有操作，還能查看視頻回放，這才是重點(diǎn)。

很多人擔(dān)心行車記錄儀內(nèi)置電池是不是不安全?從我們拆解來看，360還是考慮到這一點(diǎn)，并沒有省去電路保護(hù)和短路保護(hù)電路。只是由于容量有限，內(nèi)置電池最多能堅(jiān)持2-3分鐘，要想實(shí)現(xiàn)24小時監(jiān)控功能，需要在官網(wǎng)購買專用停車監(jiān)控線，其實(shí)就是降壓線，這樣才能放心安全的接在電瓶或保險(xiǎn)絲上。

存儲卡最大支持128GB容量。系統(tǒng)每分鐘會生成1個MP4格式的視頻文件(大小約為80MB)，文件名就是當(dāng)時時間，方便查詢。在緊急模式下，會截取當(dāng)前視頻的前10秒和后50秒保存。當(dāng)內(nèi)存卡塞滿后，系統(tǒng)會自動刪除最早錄制的非緊急視頻，這點(diǎn)考慮的很周到。我們的建議是購買32GB容量以上的存儲卡，別省這幾十塊錢。

安裝：兩套方案任君選擇

行車記錄儀的主機(jī)安裝幾乎沒有難度，只要用兩根固定捆帶綁在后視鏡上就可以了。上一代也是這樣固定的，我們用了大半年，從未掉下來過，比起吸盤式，靠譜太多了。正常情況下，取電可以通過點(diǎn)煙器，也可以從閱讀燈上引電。

難點(diǎn)在后視攝像頭的安裝。隨機(jī)贈送一根4米的連接線，末端還帶有電源線接口，用來接在倒車燈上，自動激活主機(jī)上的倒車影像功能。本著身先士卒的精神，我們決定自己動手體驗(yàn)一下難度系數(shù)，期間需要拆下部分車內(nèi)裝飾板，以及后備箱的隔音海綿，還真不是十幾分鐘可以搞定的。如果出身文科，家里連工具都湊不齊，還是別省這一百多元的安裝費(fèi)，老老實(shí)實(shí)去汽車改裝店。

好在隨機(jī)贈送的數(shù)據(jù)線足夠長，可以滿足各種花式走線。必須提醒大家要做好隔音工作，別以為把線塞進(jìn)裝飾板里看不見就可以了，車子一旦速度開起來，就會有異響，所以該捆的捆，該固定的固定。

如果真的怕麻煩，這里也提供一條簡易方案，就是將后視攝像頭直接貼在后擋風(fēng)玻璃上(隨機(jī)贈送2片雙面膠貼)。雖然不完美，但布線簡單，不用拆裝那么多東西，自己動手就能搞定。

使用：一機(jī)二用徹底消除盲區(qū)

之前在論壇上看到有人抱怨，說360行車記錄儀的操控不夠人性化。我們只想說，你忽略了它最大的一個賣點(diǎn)——手機(jī)互聯(lián)。在行車記錄儀的菜單中有“使用手機(jī)APP”一項(xiàng)，打開后掃描二維碼就能下載APP。目前Android系統(tǒng)和iOS系統(tǒng)APP最新版都支持雙鏡頭版了。

行車記錄儀是通過WiFi與手機(jī)對連，所以不會消耗4G流量，實(shí)時畫面不卡頓，期間能正常上網(wǎng)，不影響導(dǎo)航工作。手機(jī)端APP不僅可以瀏覽之前保存的視頻和照片，還能一鍵拍照片和小視頻。能干嘛呢?直接分享到社交網(wǎng)絡(luò)呀，一路美景絕對遭人羨慕嫉妒恨。

除了前置攝像頭可以持續(xù)拍攝保存外，后視攝像頭拍攝的畫面也可以同步循環(huán)保存，同樣支持緊急拍攝(數(shù)據(jù)不刪除)。再要遇上追尾，就算不開口也能弄清楚責(zé)任了。

在接入后視攝像頭之后，菜單上會多出一個切換鍵。干嘛用的呢?當(dāng)后視攝像頭接入倒車燈后，倒車時行車記錄儀的屏幕會自動切換到倒車畫面，可是考慮到一些車主不愿意從車內(nèi)破線取電，所以后視攝像頭也能從車內(nèi)USB接口取電，在倒車時通過手動切換畫面至倒車界面。

一旦汽車熄火，點(diǎn)煙器停止供電，停車監(jiān)控功能會自動激活。之后內(nèi)置的三軸重力感應(yīng)器偵測到汽車被磕碰，記錄儀會從休眠狀態(tài)中喚醒，并啟動錄制一分鐘的視頻。在錄像結(jié)束之后，設(shè)備將重新進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。

重力感應(yīng)器感應(yīng)到碰撞時，也會自動開啟緊急錄像模式，靈敏度可調(diào)。不過建議設(shè)置成“低”，因?yàn)檫^于靈敏極容易被激活，提示音實(shí)在吵的吃不消。

和一代不同的是，雙鏡頭版并不允許調(diào)整畫面分辨率，也不支持HDR功能。

我們特別選取了這段視頻，給大家參考。拍攝時間是晚上7點(diǎn)，太陽已經(jīng)落山。從光線理想的隧道出來，兩側(cè)有超車，頭頂有指示牌，還有變道行為，可以看出雙鏡頭版360行車記錄儀的畫面非常流暢，沒有卡頓，前方車牌都能看得清楚。

這是傍晚6點(diǎn)拍攝的畫面。室外光線不錯，有輕微的逆光，但正前方牌照看得非常清楚，甚至都不用放大。

當(dāng)兩車距離達(dá)到5米的時候，車牌依然看得很清楚。

再來看側(cè)面，雖然畫面存在畸變，但并不影響對牌照上數(shù)字和字母的識別。

這是晚上9點(diǎn)半拍攝的畫面，環(huán)境比較復(fù)雜，大視角攝像頭完整的捕捉了不同方向的影像。此時，交通事故責(zé)任的界定，如果有一段清晰的行車記錄儀佐證，那就簡單明了，無需糾結(jié)了，更不會深陷說不清道不明的“碰瓷陷阱”當(dāng)中。

這是在車距達(dá)到10米，車速大約80公里/小時拍攝的畫面。雖然畫面顆粒感有些嚴(yán)重，但在手機(jī)上通過局部放大，還是可以準(zhǔn)確識別出前方車牌。

倒車影像功能激活非常迅速，幾乎是在掛上倒檔的同時。彩色畫面中出現(xiàn)了倒車輔助線，對于位置感不強(qiáng)的新司機(jī)來說，看得見的距離提示比起傳統(tǒng)倒車?yán)走_(dá)滴滴聲幫助要大，避免后視盲區(qū)。只可惜在這一版中，倒車輔助線不能隨方向盤轉(zhuǎn)動而變形，如果畫面精細(xì)度能再有提升，那就更好了。

值得一提的還有前后雙錄功能，行車時段全程安全守護(hù)，發(fā)生刮蹭事故無需擔(dān)心百口莫辯。只是在進(jìn)行后錄的時候，行車記錄儀和手機(jī)會處于暫時斷開狀態(tài)。

總結(jié)

之所以對這款行車記錄儀印象非常好，主要是它的切入太準(zhǔn)確了，直接抓住新司機(jī)、老司機(jī)的痛點(diǎn)。手機(jī)接手操控，一下解決了很多麻煩。也許功能不算很多，但樣樣都是常用的。無論是什么車，都可以完美安裝，逼格頓時升級，穩(wěn)定性已經(jīng)經(jīng)受住用戶的考驗(yàn)。