這是一個可以根據(jù)當前最新的公路設計規(guī)范來設計各種不同等級公路的軟件,軟件的主要目的是為了減少施工人員的工作量,其次就是減少人工計算中的誤差,讓各種等級公路更加的符合國家標準。
安裝提示
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常見問題
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路面設計注意點
1) 施工單位應按合同規(guī)定的、經(jīng)過審批的有效設計文件進行施工。未經(jīng)批準的設計變更、工程洽商嚴禁施工。
2) 與道路同期施工,敷設于城鎮(zhèn)道路下的新管線等構筑物,應按先深后淺的原則與道路配合施工。施工中應保護好既有及新建地上桿線、地下管線等建(構)筑物。
3) 道路范圍(含人行步道、隔離帶)內(nèi)的各種檢查井井座應設于混凝土或鋼筋混凝土井圈上。井蓋宜能鎖固。檢查井的井蓋、井座應與道路交通等級匹配。
4) 開工前,建設單位應向施工單位提供施工現(xiàn)場及其毗鄰區(qū)域內(nèi)各種地下管線等建(構)筑物的現(xiàn)況詳實資料和地勘、氣象、水文觀測資料,并約請相關設施管理單位向施工、監(jiān)理單位的有關技術管理人員進行詳細的交底;研究確定施工區(qū)域內(nèi)地上、地下管線等建(構)筑物的拆移或保護、加固方案,形成文件, 并予以實施。
5) 開工前施工單位應組織有關施工技術人員對施工圖進行認真審查,發(fā)現(xiàn)問題應及時與設計人聯(lián)系進行變更,并形成文件。
6) 施工前,應對道路中線控制樁、邊線樁及高程控制樁等進行復核,確認無誤后方可施工。
7) 當施工中破壞地面原有排水系統(tǒng)時,應采取有效處理措施。
8) 施工前,應根據(jù)現(xiàn)場與周邊環(huán)境條件、交通狀況與道路交通管理部門,研究制定交通疏導或?qū)蟹桨,并實施完畢。施工中影響或阻斷既有人行交通時,應在施工前采取措施,保障人行交通暢通、安全。
9) 施工前,應根據(jù)工程地質(zhì)勘察報告,依據(jù)工程需要按現(xiàn)行國家標準《土工試驗方法標準》GB/T50123的規(guī)定,對路基土進行天然含水量、液限、塑限、標準擊實、CBR試驗等,必要時應做顆粒分析、有機質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍膨脹和膨脹量等試驗。
10) 施工前,應根據(jù)工程規(guī)模、環(huán)境條件,修筑臨時施工道路。臨時施工道路應滿足施工機械調(diào)運和行車安全要求,且不得妨礙施工。
11) 城鎮(zhèn)道路施工范圍內(nèi)的新建地下管線、人行地道等地下構筑物宜先行施工。對埋深較淺的既有地下管線,作業(yè)中可能受損時,應向建設單位、設計單位提出加固或挪移措施方案,并辦理手續(xù),予以實施。
12) 施工中,發(fā)現(xiàn)文物、古跡、不明物應立即停止施工,保護好現(xiàn)場,通知建設單位及有關管理部門到場處理。
13) 施工前,應根據(jù)工程地質(zhì)、水文、氣象資料、施工工期和現(xiàn)場環(huán)境編制排水與降水方案。在施工期間排水設施應及時維修、清理,保證排水通暢。
14) 施工排水與降水應保證路基土壤天然結構不受擾動,保證附近建(構)筑物的安全。
15) 施工排水與降水設施,不得破壞原有地面排水系統(tǒng),且宜與現(xiàn)況地面排水系統(tǒng)及道路工程永久排水系統(tǒng)相結合。
16) 采用明溝排水,排水溝的斷面及縱坡應根據(jù)地形、土質(zhì)和排水量確定。當需用排水泵時,應根據(jù)施工條件、滲水量、揚程與吸程要求選擇。施工排出水,應引向離路基較遠的地點。
17) 在細砂、粉砂土中降水時,應采取防止流砂的措施。
18) 在路塹坡頂部外側設排水溝時,其橫斷面和縱向坡度,應經(jīng)水力計算確定,且底寬與溝深均不宜小于50cm
。排水溝離路塹頂部邊緣應有足夠的防滲安全距離或采取防滲措施,并在路塹坡頂部筑成傾向排水溝2%的橫坡。排水溝應采取防沖刷措施。
19) 瀝青面層不得在雨天施工,當施工中遇雨時,應停止施工。雨季施工時應采取路面排水措施。
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