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據京沈客專京冀公司工程管理部工程師遲有峰介紹,京沈高鐵京冀段正線全長290公里,其中北京境內98.4公里、河北境內191.6公里,設計時速350公里/小時,含隧道54座,共計長152.8公里。
最長的梨花頂隧道全長12.243公里,位于北京市密云區(qū),橫跨京冀兩地,為單洞雙線隧道是全線重難點控制性工程,由中鐵十九局和中鐵二十二局承建施工。梨花頂隧道地質構造極其復雜,而且跨越了18個斷層破碎帶,還要下穿明長城,在施工中被定為一級高風險隧道。
遲有峰介紹,為了保護明長城古跡,在下穿明長城的300余米的施工中,施工放棄了傳統的爆破方式,而是采用單臂掘進機銑挖法的施工工藝,減少了爆破造成的振動,從而保證了明長城的結構安全。目前,該隧道成功解決了長距離通風、返坡排水等問題,有效克服了復雜地質環(huán)境帶來的不利影響,施工進展順利,安全質量可控。京沈高鐵開通后,從朝陽區(qū)的星火站到密云火車站,預計只需要15分鐘!
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