更新:2020-11-25 13:42
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法拉利加入戰(zhàn)斗!F1車隊年度第三之爭進入白熱化
過去幾年中我們習(xí)慣了梅賽德斯、法拉利、紅牛三足鼎立的局面,但今年只有梅賽德斯和紅牛在車隊積分榜上脫穎而出形成“兩大車隊”的格局。而車隊積分榜第三名之爭伴隨著賽季臨近尾聲已經(jīng)進入了白熱化階段,最終哪支車隊將取得“地球組”的冠軍呢?
頭號種子:賽點
車隊積分榜排名:第三名
過去四站比賽得分:50分
回顧本賽季初期,賽點的表現(xiàn)非常亮眼,當(dāng)時很多人都認(rèn)為賽點應(yīng)該會早早穩(wěn)定車隊第三名并且向紅牛發(fā)起挑戰(zhàn)。
但今年賽點的表現(xiàn)很容易讓人們淡忘他們其實是一支中等規(guī)模的車隊,他們過去經(jīng)常以少投入換取高回報的高效工作而著稱,而并不是像其他資源充足的車隊已經(jīng)習(xí)慣了在前排競爭。
另外,賽點的兩位車手都受到過新冠病毒的影響,佩雷茲和斯托爾分別錯過了兩場和一場比賽。雖然佩雷茲在他本賽季參加的每場比賽中都取得了積分,但是斯托爾拿分的穩(wěn)定性并不高。而且,賽點的車隊積分因為剎車通風(fēng)導(dǎo)管違規(guī)被扣了15分。
諸多原因結(jié)合在一起讓賽點現(xiàn)在仍然陷在激烈的第三名爭奪之中,最后三站他們將全力沖擊隊史的最佳年終成績。
二號種子:邁凱倫
車隊積分榜排名:第四名
過去四站比賽得分:43分
邁凱倫兩位車手的發(fā)揮很穩(wěn)定,塞恩斯一如既往地展現(xiàn)出了豐富的比賽經(jīng)驗,諾里斯則在本賽季展現(xiàn)出了更成熟的表現(xiàn)。
但考慮到明年邁凱倫將轉(zhuǎn)用梅賽德斯引擎,所以他們需要進行許多準(zhǔn)備工作,于是近期邁凱倫將一些資源放到了2021年的賽車研發(fā)上,這也在一定程度上影響到了他們的競爭力 。
相較于賽點在過去4場比賽中取得積分占其車隊總積分的32%,邁凱倫的該數(shù)值為28%。但是邁凱倫曾經(jīng)在本賽季中上演過兩次單站取得大量積分的情況,奧地利站取得26分和意大利站取得30分,所以我們完全有理由相信邁凱倫可能會在最后三站比賽中突然反撲。
三號種子:雷諾
車隊積分榜排名:第五名
過去四站比賽得分:37分
自從比利時站以來,雷諾RS20成為了本賽季中給人留下最深刻印象的賽車之一。里卡多最大限度地發(fā)揮出了自己和賽車的實力,三站比賽中有兩次登上領(lǐng)獎臺,但是奧康的表現(xiàn)卻一直都有些掙扎。
但雷諾卻在土耳其站遭遇了滑鐵盧,車隊僅由里卡多取得了1分,這也使得他們的排名一下落到了第五名。但接下來F1將回到熟悉的賽道,雷諾也可能會找回他們令人印象深刻的狀態(tài)。
外卡選手:法拉利
車隊積分榜排名:第六名
過去四站比賽得分:56分
在有希望爭奪車隊年度第三名的四支車隊中,法拉利排在最后并且落后賽點24分,不過最近他們正在快速找回狀態(tài),躍馬在過去四站比賽中取得的積分相當(dāng)于其車隊總積分的43%。
在土耳其站中,法拉利取得了本賽季最佳的單站成績,雖然有比賽混亂的因素,但近期他們不斷得引入升級也使賽車競爭力處于上升狀態(tài)。
關(guān)鍵的是,維特爾對于賽車似乎變得越來越滿意,這令他能夠為更多的積分而戰(zhàn),加上勒克萊爾一直以來的優(yōu)秀狀態(tài),法拉利很有可能在最后三站比賽中逆風(fēng)翻盤。
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