賽車(chē)大亂斗

賽車(chē)大亂斗是一款刺激好玩的警車(chē)追逐競(jìng)速手游，游戲中你需要躲過(guò)各式各樣警車(chē)的追捕，利用你高超的駕駛技術(shù)讓他們互相相撞，高品質(zhì)的音樂(lè)音效，各種帥氣的塞車(chē)等你收集，此版本還能獲取無(wú)限金幣，大家能夠在這里解鎖更多的資源，喜歡的小伙伴快來(lái)下載吧。

賽車(chē)大亂斗特色

1、極簡(jiǎn)的美術(shù)畫(huà)面簡(jiǎn)約而不失精美。

2、超快的游戲節(jié)奏帶給你無(wú)盡刺激快感。

3、準(zhǔn)備好測(cè)試你的駕駛技巧了嗎。

4、高品質(zhì)節(jié)奏感超強(qiáng)的音樂(lè)讓你沉浸其中

賽車(chē)大亂斗玩法

1、這款游戲中的玩法模式設(shè)定很有趣，一張地圖只會(huì)偶四個(gè)玩家開(kāi)始戰(zhàn)斗，最后只會(huì)有一個(gè)獲勝者。

2、玩家需要控制自己的小車(chē)進(jìn)行移動(dòng)、加速、減速、靈活的轉(zhuǎn)變方向，一定要撞擊其他玩家的小汽車(chē)，才能獲得最后的勝利。

3、但是你被別人撞擊的時(shí)候，小汽車(chē)也會(huì)出現(xiàn)故障，使自己陷入危險(xiǎn)的境地，你會(huì)嘗試更多的挑戰(zhàn)。

4、每次勝利之后也能獲得游戲獎(jiǎng)勵(lì)，可以購(gòu)買(mǎi)更高等級(jí)的小汽車(chē)，很完善的一個(gè)賽車(chē)競(jìng)技游戲。

賽車(chē)大亂斗亮點(diǎn)

在1v5多人比賽中競(jìng)爭(zhēng)，爬上你的方式的競(jìng)技場(chǎng)層。你解鎖的每一層都會(huì)讓你進(jìn)入新的關(guān)卡:從寧?kù)o的碼頭，到布滿陷阱的冰洞，到熾熱的惡魔島，以及更多即將到來(lái)的新世界!

解鎖和升級(jí)超過(guò)10輛瘋狂的汽車(chē)，包括一輛時(shí)髦的警車(chē)，一輛非多普勒公共汽車(chē)，一輛坦克，和一輛怪物卡車(chē)靈車(chē)(不要問(wèn)…)

想炫耀一下嗎?完成任務(wù)，升級(jí)您的車(chē)輛解鎖16個(gè)不同的電源和一系列的車(chē)輛皮膚。

別忘了，這不僅僅是一個(gè)關(guān)于駕駛的游戲。表演特技是你成功的關(guān)鍵!你表演的每一個(gè)特技都能提高你的渦輪增壓，讓你快速超過(guò)你的對(duì)手獲得勝利!

準(zhǔn)備好一些瘋狂的多人賽車(chē)動(dòng)作了嗎?下載叛徒賽車(chē)現(xiàn)在!

賽車(chē)運(yùn)動(dòng)介紹

賽車(chē)運(yùn)動(dòng)分為兩大類(lèi)，場(chǎng)地賽車(chē)和非場(chǎng)地賽車(chē)。

場(chǎng)地賽車(chē)

顧名思義，就是指賽車(chē)在規(guī)定的封閉場(chǎng)地中進(jìn)行比賽。它又可分為漂移賽、方程式賽、轎車(chē)賽、運(yùn)動(dòng)汽車(chē)賽、GT耐力賽、短道拉力賽、場(chǎng)地越野賽、直線競(jìng)速賽等。

非場(chǎng)地賽車(chē)

基本上的比賽場(chǎng)地不是封閉的，主要分拉力賽、越野賽及登山賽、沙灘賽、泥地賽等等。

方程式賽中又包含了一級(jí)方程式、三級(jí)方程式、GP2、F3000、印地賽車(chē)、美國(guó)冠軍方程式、福特方程式、康巴斯方程式及卡丁車(chē)等。

比賽分類(lèi)

一級(jí)方程式賽車(chē)(F1/Formula 1)

格蘭披治一級(jí)方程式（Grand Prix Formula One 簡(jiǎn)稱：F1）大獎(jiǎng)賽是目前世界上速度最快的、費(fèi)用最昂貴、技術(shù)最高的比賽， 也是方程式汽車(chē)賽中最高級(jí)別的比賽。世界上首次舉行賽車(chē)場(chǎng)上的賽車(chē)是1900年在法國(guó)的默倫�，F(xiàn)代世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽是于1950年在英國(guó)銀石賽車(chē)場(chǎng)開(kāi)始的, 現(xiàn)在每年舉行18場(chǎng)比賽，04年中國(guó)上海參加了，由國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)安排比賽。

其最初的定義為“一種至少有四個(gè)不在一條線上的輪子的車(chē)輛，其中至少有兩個(gè)輪子用于轉(zhuǎn)向，至少有兩個(gè)輪子用于驅(qū)動(dòng)”。更為具體的定義則是指氣缸容積3.5公升，約600馬力，最高時(shí)速315公里的方程式賽車(chē)。這里的“方程式”取一定格式的含義，即嚴(yán)格規(guī)定賽車(chē)的重量、長(zhǎng)、寬、輪胎的距離及大小等。在所有的方程式賽車(chē)中，一級(jí)方程式賽車(chē)是級(jí)別最高級(jí)的。

所謂“方程式”賽車(chē)是按照國(guó)際汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FIA）規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)制造的賽車(chē)。這些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)“方程式”賽車(chē)的車(chē)長(zhǎng)、車(chē)寬、車(chē)重、發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、排量、是否用增壓器以及輪胎的尺寸等技術(shù)參數(shù)都作了嚴(yán)格的規(guī)定。 F1大賽的統(tǒng)籌工作，均由FIA安排。他們負(fù)責(zé)制訂車(chē)賽的規(guī)則，擬定比賽時(shí)間表和選擇賽車(chē)的場(chǎng)地等。

FIA要求F1賽車(chē)采用排量為1.6L、6缸、加裝增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)。F1賽車(chē)的底盤(pán)采用碳化纖維制造，重量很輕，很堅(jiān)固。車(chē)賽的底盤(pán)很低，最小離地間隙僅有50-70毫米。與普通的汽車(chē)相比，F(xiàn)1賽車(chē)有許多獨(dú)特的地方，它的車(chē)身細(xì)而長(zhǎng)，車(chē)身高度很低，寬大的車(chē)輪極為顯眼，而且是完全暴露的，即所謂“開(kāi)式車(chē)輪”（Open Wheel）。

每輛F1賽車(chē)都是世界著名汽車(chē)廠家的精心杰作。一輛這種賽車(chē)的價(jià)值超過(guò)七百萬(wàn)美元,甚至不亞于一架小型飛機(jī)的價(jià)值。F1汽車(chē)大賽，不僅是賽車(chē)手勇氣、駕駛技術(shù)和智慧的競(jìng)爭(zhēng)，在其背后還進(jìn)行著各大汽車(chē)公司之間科學(xué)技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)。福特汽車(chē)公司就形象地把汽車(chē)大賽比作“高科技奧運(yùn)會(huì)”。在汽車(chē)大賽中推出的新型賽車(chē)，從設(shè)計(jì)到制造都凝聚著眾多研制者的心血，并代表著一家公司乃至一個(gè)國(guó)家的高科技最新水平。汽車(chē)大賽還是各國(guó)科技人才素質(zhì)的較量。據(jù)悉，德國(guó)約有2000多名專(zhuān)業(yè)人才直接從事賽車(chē)的設(shè)計(jì)、制造和研究工作、美國(guó)約有1萬(wàn)人；而日本則最多，估計(jì)近2萬(wàn)人左右。

所有參加F1大賽的車(chē)手，都是經(jīng)過(guò)千挑萬(wàn)選的世界車(chē)壇的精英。每一位車(chē)手在躋身F1大賽前，都必須經(jīng)過(guò)多個(gè)級(jí)次的選拔，例如小型車(chē)賽、三級(jí)方程式(F3)車(chē)賽等等，堪稱過(guò)五關(guān)、斬六將，而要成為世界冠軍，更非易事。他必須身經(jīng)百戰(zhàn)，集賽車(chē)技術(shù)、天賦及斗志于一身。

根據(jù)FIA的有關(guān)規(guī)定，每年全世界能有資格駕駛世界F1賽車(chē)的車(chē)手不超過(guò)100名。所有駕駛F1賽車(chē)的選手，都必須持有FIA簽發(fā)的“超級(jí)駕駛執(zhí)照”；每年只有少數(shù)的優(yōu)秀車(chē)手有資格參加決賽。

F1大賽每年都要選擇地理條件迥然不同的20個(gè)賽場(chǎng)。有的選在高原上，那里空氣稀薄，用以考驗(yàn)車(chē)手的身體素質(zhì)；有的則是街道串成的賽道，那里路面相對(duì)狹窄曲折，車(chē)手弄不好就會(huì)撞車(chē)；有的賽車(chē)場(chǎng)就顯得路面寬闊，但也有上下坡考驗(yàn)車(chē)手的技術(shù)；還有的賽車(chē)場(chǎng)建在樹(shù)木蔥郁的森林中，那里跑道起伏大，車(chē)手很難控制賽車(chē)。由于賽車(chē)經(jīng)常出現(xiàn)意外，F(xiàn)IA要求所有主辦國(guó)的賽車(chē)場(chǎng)必須有足夠的草地緩沖區(qū)。各賽場(chǎng)的救護(hù)人員也必須分布在全場(chǎng)的每一個(gè)角落，爭(zhēng)取在出事的一剎那，跑進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行搶救。

每一賽車(chē)都需在車(chē)賽前二至三天進(jìn)行練習(xí)賽，然后根據(jù)正賽前一天的排位賽排列起跑位次。正式比賽開(kāi)始，各車(chē)手按排位從相繼不遠(yuǎn)的起跑位置出發(fā)。進(jìn)入前10名可得分。第一名是25分，第二名是18分，第三名是15分，第四到第十分別是12、10、8、6、4、2、1分。