毛豆汽配商城

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毛豆汽配商城介紹

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毛豆汽配商城功能詳解

1、多種不同的交易信息可以更精準的了解，享受到的各類管理服務(wù)更快捷。

2、針對各類優(yōu)質(zhì)的貨源信息及時的了解，用戶享受到的管理服務(wù)功能更全面。

3、多種最全的信息及時的在線查看，更好的享受到管理服務(wù)帶來的各類簡潔。

毛豆汽配商城有什么亮點

1、線上預(yù)訂購買相關(guān)商品以及維修服務(wù)；

2、為線下汽配城和汽修廠提供交流、進貨的系統(tǒng)；

3、汽配城商家可以在該系統(tǒng)中發(fā)布自己線下的汽配商品；

4、先關(guān)資訊定時更新；

5、汽修廠用戶可以通過該系統(tǒng)與汽配城商家互動、電話聯(lián)系并購買產(chǎn)品。

汽配倉庫如何布局及管理

對汽配企業(yè)來說，倉庫管理可以算是一項很重要的環(huán)節(jié)，同時也是管理的一大難題。倉庫經(jīng)常出現(xiàn)有貨揀不出、揀貨出貨慢、經(jīng)常發(fā)錯貨等現(xiàn)象。這些問題既讓倉庫管理人員感到困惑，又讓客戶產(chǎn)生抱怨，更讓銷售業(yè)務(wù)受到了影響。這些有時候并非是倉庫管理不到位的原因，也有可能是倉庫基礎(chǔ)工作未做到位所致。而在倉庫基礎(chǔ)工作中，庫區(qū)規(guī)劃又是最基礎(chǔ)的工作。

大家都有到超市購物的體驗，購物者即使不熟悉超市里面的商品，一樣可以快捷準確地找到自己需要的商品，這是為什么？

之所以能夠做到這樣，正是因為超市內(nèi)部規(guī)劃及商品規(guī)劃做得好，標識醒目，指引清晰，而且同類商品通常在鄰近貨架，關(guān)聯(lián)商品通常在相鄰區(qū)域。

從理論上理解，如果倉庫能夠像超市一樣做好庫區(qū)與商品規(guī)劃，哪怕倉管員不熟悉商品，同樣可以進入庫區(qū)快捷準確地完成揀貨。

因此，管好倉庫，做好事前的庫區(qū)規(guī)劃是很有必要的。結(jié)合整車配件經(jīng)營特 點及實際工作體驗，庫區(qū)規(guī)劃應(yīng)該從定位的前瞻性、布局的功能性、商品的結(jié)構(gòu)性、投入的經(jīng)濟性、作業(yè)的功效性這五個點進行考慮：

01

定位的前瞻性

是指事前對庫區(qū)規(guī)模進行估算，對存貨總量要有個預(yù)期的評估，要有前瞻性地評估每平米占地面積最大存貨量，力求實現(xiàn)存儲最大化，而不是實際能存放多少就算多少。有了這個指導思想，就會對倉庫存儲總量有個心理預(yù)期與參照標準。

據(jù)了解，大多數(shù)汽配商的倉庫單位占地面積存貨量水平，一般在2000元/平米左右，水平較高的在3000元/平米左右，達到4000元/平米水平的不多。

一般情況下，庫區(qū)面積有1/3被用作非倉儲功能，也就是說只有2/3可以用作倉儲功能，10000平米庫區(qū)實際單位占地面積存貨量應(yīng)達到近6000元/平米。

若該倉庫內(nèi)空最低高度允許搭建三層貨架，那么該倉庫最大存貨量就可達1.2億，假如按1.5倍庫銷比計算，該倉庫可滿足該汽配商實現(xiàn)8000萬月銷售規(guī)模的需求。當然，在實際操作中，做到庫區(qū)存儲最大化，既取決于定位標準的高低，同時也取決于自身庫存數(shù)據(jù)分析的結(jié)果。

02

布局的功能性

在這僅是探討庫區(qū)內(nèi)部布局，因此主要是探討入庫、在庫、出庫三大作業(yè)板塊中的在庫板塊。在庫作業(yè)板塊的布局，實際上就是對倉庫的數(shù)量、規(guī)模、位置、設(shè)施、通道等各要素進行科學規(guī)劃和整體設(shè)計。

庫區(qū)布局可以按照不同的方式或標準進行規(guī)劃，可以有多種布局，但大致有兩種模式。

一種模式是，整體上劃分為貨架區(qū)、堆貨區(qū)、周轉(zhuǎn)區(qū)、廢品區(qū)四大功能區(qū)，每個功能區(qū)再劃分為若干個倉庫。這種模式的優(yōu)點在于整體布局統(tǒng)一，而且規(guī)劃一步到位，功能區(qū)可以集中連片，揀貨作業(yè)效率較高，但其不足之處是一次性投入較大。

第二種模式，庫區(qū)布局通�？梢苑譃槎�個層面進行。首先是將整個庫區(qū)劃分為若干個倉庫，具體分多少個倉庫應(yīng)根據(jù)自身確定的劃分倉庫規(guī)則及商品類別區(qū)分來確定。建議每個倉庫不超過2萬個品種，并且按保管貨物量人均1200個品種的標準配置倉管人員，這樣既可以保證每個倉管人員的工作負荷合理，又可以保證倉儲管理質(zhì)量的要求；其次是劃分每個倉庫的基本功能區(qū)，倉庫的基本功能有通道、辦公區(qū)、工具區(qū)、保管區(qū)，其中保管區(qū)可細分為驗收區(qū)、整貨區(qū)、散貨區(qū)、備貨區(qū)、打包封裝區(qū)、復(fù)核區(qū)、廢品區(qū)、退貨區(qū)等。而實際上并不需要細分這些功能，廢品可獨立設(shè)立專庫，驗收區(qū)、備貨區(qū)、復(fù)核區(qū)、打包封裝等功能可合并為收/備貨區(qū)，因為該區(qū)并不用于存儲，只作周轉(zhuǎn)使用。

因此，一般情況下，各個倉庫庫區(qū)內(nèi)只需要劃分辦公區(qū)、工具區(qū)、收/備貨區(qū)、貨架區(qū)、堆貨區(qū)、通道等最基本的功能區(qū)域，這些功能區(qū)域必須劃線標識，其面積視各倉實際確定。

03

商品的結(jié)構(gòu)性

一個稍具規(guī)模的汽配企業(yè)，其經(jīng)營的汽配品種少則五六萬多則十幾萬，且品牌繁多、型號龐雜、產(chǎn)地不同、形狀各異，這些獨有的特點決定了汽配倉庫規(guī)劃的復(fù)雜性。因此，在庫區(qū)規(guī)劃時并沒有統(tǒng)一或者通行的標準，也不存在哪種方式更為合理科學，具體應(yīng)根據(jù)企業(yè)自身需求以及庫區(qū)布局的模式等綜合因素來確定。

大多數(shù)汽配商往往采取多種標準而非單一標準，有的按供應(yīng)商或產(chǎn)地分類，有的按配件類別分類，有的按配件結(jié)構(gòu)分類，有的按車型分類，有的按配件進出倉頻次或數(shù)量分類，有的按配件形態(tài)或重量分類。