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京滬高鐵線現(xiàn)在是國(guó)內(nèi)最會(huì)賺錢的高鐵了，這個(gè)在現(xiàn)在可以說(shuō)是大家都是知道的，那么現(xiàn)在就可以給你詳細(xì)的分析下最新的京滬高鐵成全球最賺錢高鐵原因吧！

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京滬高鐵線路圖查詢2016

京滬高鐵賺60億是真的嗎

截至2015年末，京滬高速鐵路股份有限公司資產(chǎn)總額1815.39億元，負(fù)債總額503.67億元，所有者權(quán)益總額1311.72億元，資產(chǎn)負(fù)債率27.74%；2015年公司營(yíng)業(yè)總收入234.24億元，營(yíng)業(yè)總成本167.36億元；營(yíng)業(yè)外收入13萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)外支出2751萬(wàn)元；利潤(rùn)總額66.6億元，凈利潤(rùn)65.81億元。

京滬高鐵成全球最賺錢高鐵原因

運(yùn)量和收益是京滬高鐵的王牌。京滬高鐵公司原董事長(zhǎng)蔡慶華曾表示，2011年6月實(shí)際開(kāi)通后情況超出預(yù)想，運(yùn)量和收益快速增長(zhǎng)。2012年京滬高鐵客票收入173.8億元，2013年222.58億元，2014年客票收入約300億元。高鐵成本主要包括折舊費(fèi)用、貸款本息、向鐵路局支付委托運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。業(yè)內(nèi)專家表示，京滬高鐵之所以能率先盈利，與其資產(chǎn)負(fù)債率低也有關(guān)。由于吸引了平安資產(chǎn)管理公司和全國(guó)社保基金等投資，京滬高鐵的資產(chǎn)負(fù)債率只有30%左右，而國(guó)內(nèi)大部分高鐵的負(fù)債率都在50%以上。