云馬出行是專為uma共享滑板車打造的手機(jī)客戶端,用戶下載app后就可以掃碼騎走滑板車,目前只有部分區(qū)域有車輛,小編這里帶來的是云馬出行安卓版,繳納299元押金就可以騎行!
車輛可用情況,一目了然
隨時(shí)隨地,方便用車
一鍵預(yù)約車輛,只為等你
提前預(yù)約附近滑板車妥當(dāng)安排行程
掃碼開鎖,立即騎走
便捷智能鎖,操作無門檻
行程記錄,實(shí)時(shí)呈現(xiàn)
行程歷史/距離/費(fèi)用等清晰可見
下載“云馬出行”APP,通過手機(jī)號進(jìn)行注冊和驗(yàn)證即可。押金略貴,需要299元,和摩拜單車的押金一樣。不過這個(gè)滑板車帶了一塊不小的電池,估計(jì)成本也不低。官方說法是可以續(xù)航20-30公里。所以,如果單日多人累計(jì)騎行10公里以上,那就意味著2天就要換一次電池,感覺運(yùn)營成本也不小啊。
而且,這個(gè)滑板車看上去光禿禿的,貌似沒有鎖?那豈不是更容易被“私有化”?不過在沒有啟動(dòng)電源也沒有通過APP掃碼的情況下,據(jù)說滑板車的電機(jī)是鎖住的,無法正常騎行。體驗(yàn)了一下,的確滑不到5米,輪子就被卡住了,并且會發(fā)出警報(bào)聲。云馬通過這種方式,某種程度上防止了車輛損失。不過,要是有人強(qiáng)行擄走滑板車,好像也沒有法子吧。。估計(jì)也是無法避免這類損失。
目前這批滑板車主要還是集中在北部軟件園附近。如果旁邊有車輛,可以啟動(dòng)電源后,直接掃碼用車,目前的費(fèi)用是1元每小時(shí)。出于滑板車是電動(dòng)的考慮,這個(gè)收費(fèi)還能接受。雖然在共享單車都在打免費(fèi)價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)期,這個(gè)定價(jià)本身沒有明顯優(yōu)勢。不過滑板車的類型特征,還是可以為云馬爭取一些差異化市場的。
點(diǎn)擊地圖上的車輛標(biāo)識,也具備預(yù)約功能,可以保留15分鐘。騎行結(jié)束后,直接關(guān)閉電源就可以結(jié)束行程,無須手動(dòng)在APP上結(jié)束。這點(diǎn)在操作的流暢性上還是不錯(cuò)的。不過就停放而言,云馬之前對外稱會有專門的電子圍欄,限制用戶將滑板車騎出劃定區(qū)域,如果超出劃定范圍,會發(fā)出警報(bào)且無法結(jié)束行程。于是,僥幸去城北萬達(dá)附近溜達(dá)了一圈,并沒有發(fā)現(xiàn)任何異常。所以,現(xiàn)在還并沒有實(shí)現(xiàn)所謂的區(qū)域化共享?
不過,無論怎么樣,云馬的這個(gè)滑板車創(chuàng)意,也算是共享大戰(zhàn)里另辟蹊徑的入局者了。
這款車和云馬之前的產(chǎn)品相比,在設(shè)計(jì)感上似乎并沒有明顯的延承性。之前的產(chǎn)品風(fēng)格大多是簡約風(fēng),在設(shè)計(jì)上也比較精致。這款滑板車為了投入共享市場,明顯在外觀上做了很多犧牲。電池部分甚至顯得有些笨重。涂裝也比較粗暴了,碩大的uma云馬抓人眼球,亮黃的顏色大概也是為了和小黃車一樣更加顯眼?
車頭部分也略顯粗糙,感覺并沒有做過多修飾,不過儀表的設(shè)計(jì)還算精致?梢钥吹津T行公里數(shù)、電池余量和車鎖狀態(tài)。另外,車把雙側(cè)加了呼吸燈的設(shè)計(jì),增加了產(chǎn)品的時(shí)尚感。指撥附近也做了剎車和油門的小標(biāo)貼,比較細(xì)心。整體還算是一款合格的產(chǎn)品吧。
不過,按照云馬團(tuán)隊(duì)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力,應(yīng)該完全有能力可以設(shè)計(jì)出各種時(shí)尚且充滿想象力的出行工具。期待這個(gè)團(tuán)隊(duì)在共享的市場上有更加讓用戶滿意的產(chǎn)品吧!畢竟,個(gè)性化的故事比共享的服務(wù),同樣讓人期待。
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