這是一個專業(yè)的騎行導(dǎo)航軟件,很多喜歡騎行摩托車自行車的用戶都在使用,功能十分強大,幫助你設(shè)置各種導(dǎo)航,還有多種來電提醒等等功能,一鍵搜索地圖位置!
思騎出行是一款非常實用的出行導(dǎo)航服務(wù)軟件,軟件功能非常強大,軟件通過手機與車輛設(shè)備智能互聯(lián),提供設(shè)備連接、來電提醒、騎行導(dǎo)航等多種功能,能夠讓你騎行更輕松高效,通過手機與車輛設(shè)備智能互聯(lián),讓騎行過程變得更專注,讓騎行的生活體驗更美好。
1、騎行導(dǎo)航
導(dǎo)航畫面投屏于車輛儀表;
2、手機互聯(lián)
手機信息顯示在車輛儀表;
3、騎行軌跡
騎行記錄出行軌跡信息;
1、【設(shè)備連接】:手機與車輛設(shè)備智能互聯(lián)、車輛綁定、無感連接、自動互聯(lián);
2、【騎行導(dǎo)航】:車輛儀表導(dǎo)航、路況、定位、地圖路線、
3、【來電提醒】:手機來電信息在車輛儀表進行提醒、顯示通話、儀表拒接;
4、【手機推送】:短信消息推送車輛儀表、手機App消息推送車輛儀表;
共享單車作為一個現(xiàn)象級的模式,也確確實實的給用戶帶來了便利,但是為什么它還是失敗,而且失敗的那么不光彩的,OFO的押金問題等等。
首先在公司擴張的時候。一直以一個非正常的定價策略,來進行推廣,一開始的送一個月的騎行月卡,0.5小時/1元,這個我還覺得比較合理,到后來的月卡模式,然后就各種月卡打折的,期間派送騎行紅包的等等,在資本補貼模式下,進行殺價出清參與者,結(jié)果一直虧損的買賣,然后融資在接著虧損,但是整個共享單車的市場容量是有限的,資本方的資本也是有限的,企業(yè)是靠盈利來維持企業(yè)運轉(zhuǎn),靠輸血,而一直沒有造血的功能,處于一種病態(tài)的發(fā)展狀態(tài),注定會失敗。
共享單車模式,具有天然的公共屬性的,在過去由盛而衰的發(fā)展過程中,很少看到有形的手,來告訴你,哎,朋友,你這定價不行,弄得大家都沒有錢賺,這樣走不遠的,同行業(yè)之間沒有,明知道這樣子 不行。同行業(yè)也之間溝通一下子不行,拿出一個認可的可持續(xù)性的定價,然后做好客戶的服務(wù),到現(xiàn)在為止,還是沒有看到的,這是我感覺到比較奇怪的地方。政府方面也沒有參與行業(yè)亂象的治理,推共享單車為中國的新新四大發(fā)明倒還是可以,這也是我感到更加奇怪的地方。
1. 支持部分終端設(shè)備主題購買和安裝
2. 新增部分終端設(shè)備內(nèi)置物聯(lián)網(wǎng)卡套餐續(xù)費,流量疊加包購買
3. 支持按鍵控制音樂播放、暫停、上一曲、下一曲和歌曲名稱顯示
4. 優(yōu)化外置胎壓檢測功能
5. 優(yōu)化藍牙配對體驗
1. 修復(fù)已知bug
2. 優(yōu)化導(dǎo)航路徑規(guī)劃
優(yōu)化接入智能胎壓互聯(lián)導(dǎo)航車機部分功能
1. 接入外置胎壓監(jiān)測器
2. 接入智能胎壓互聯(lián)導(dǎo)航車機
3. 音樂播放/暫停/上一曲/下一曲控制
修復(fù)已知BUG
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