黃金拉力中文版(Art of Rally)

《黃金拉力中文版》（Art of Rally）是一款專注于越野拉力賽的游戲。在游戲中，玩家可以體驗到各種拉力賽車的駕駛，并通過各種極端地形，展示自己的駕駛技巧。這款游戲的特點是具有非常逼真的物理引擎和圖形效果，能夠給玩家?guī)�來非常真實的駕駛體驗。游戲中有多種模式可供選擇，包括職業(yè)生涯模式、快速比賽模式和多人游戲模式等。在職業(yè)生涯模式中，玩家可以創(chuàng)建自己的賽車手角色，并通過參加各種賽事來提高自己的技能和排名。而在快速比賽模式中，玩家可以選擇一個賽事立即開始比賽。多人游戲模式則允許玩家在線與其他玩家進行比賽。

黃金拉力中文版(Art of Rally)介紹

在拉力賽的黃金時代里比賽。駕駛著卡通的賽車從六十年代的標志性的賽段到B組的挑戰(zhàn)性賽段上，您 穿梭在取材于世界各地的個性化場景中。您將精通拉力賽藝術(shù)嗎？

拉力賽藝術(shù)是一次拉風(fēng)的體驗，靈感來自拉力賽黃金時代的《絕對漂移》的創(chuàng)造者

玩家能夠以俯視的視角周游世界，領(lǐng)略豐富多彩和特色的風(fēng)景。玩家可以在每日和每周的排行榜上爭奪第一名。你能稱霸拉力賽藝術(shù)嗎？

您可以在職業(yè)生涯模式中體驗拉力賽的黃金時代，從芬蘭到撒丁島、挪威、日德國，和肯尼亞跨越72個賽段。

駕駛您最喜歡的老爺車，從60年代跨越到80年代，從B組跨越到S組和A組。

從新手友好模式到挑戰(zhàn)最專業(yè)車手的駕駛模式，這對于大多數(shù)專業(yè)車手都將是一種挑戰(zhàn)，所有玩家都可以使用他們最喜歡的拉力賽駕駛技巧來參加比賽:斯堪的納維亞漂移，反轉(zhuǎn)，左腳剎車，手剎轉(zhuǎn)彎。

讓您的名字出現(xiàn)在每日和每周挑戰(zhàn)排行榜的首位。

借助照片集和回放模式，展現(xiàn)您的駕駛技術(shù)，或者您最喜歡的風(fēng)景

關(guān)于這款游戲

“充滿個性地做一些危險的事情是一種藝術(shù)....”

拉力賽藝術(shù) 是一次拉風(fēng)的體驗，靈感來自拉力賽黃金時代的 《絕對漂移》的創(chuàng)造者

玩家能夠以俯視的視角周游世界，領(lǐng)略豐富多彩和特色的風(fēng)景。玩家可以在每日和每周的排行榜上爭奪第一名。你能稱霸拉力賽藝術(shù)嗎？

您可以在職業(yè)生涯模式中體驗拉力賽的黃金時代，從芬蘭到撒丁島、挪威、日德國，和肯尼亞跨越72個賽段。

駕駛您最喜歡的老爺車，從60年代跨越到80年代，從B組跨越到S組和A組。

從新手友好模式到挑戰(zhàn)最專業(yè)車手的駕駛模式，這對于大多數(shù)專業(yè)車手都將是一種挑戰(zhàn)，所有玩家都可以使用他們最喜歡的拉力賽駕駛技巧來參加比賽:斯堪的納維亞漂移，反轉(zhuǎn)，左腳剎車，手剎轉(zhuǎn)彎。

讓您的名字出現(xiàn)在每日和每周挑戰(zhàn)排行榜的首位。

借助照片集和回放模式，展現(xiàn)您的駕駛技術(shù)，或者您最喜歡的風(fēng)景。

游戲推薦

《黃金拉力中文版》還擁有豐富的車輛選擇，包括經(jīng)典的拉力賽車如 Lancia Delta Interlagos 和 Mitsubishi Lancer Evolution 等。玩家可以根據(jù)自己的喜好和需求選擇合適的賽車。

總的來說，《黃金拉力中文版》是一款非常出色的拉力賽車游戲，適合喜歡駕駛和挑戰(zhàn)的玩家。

用戶點評

作為一個娛樂向的拉力游戲挺好玩的，如果你能接受車子古怪的重量感的話。最好打折入，原價不太值。

有個彩蛋：原型是藍旗亞Delta S4的那輛車，車底寫的不是架空名，而是在致敬1986年在Delta S4上事故喪生的芬蘭車手Henri Toivonen。

首先說一下畫面,這個游戲最大的賣點就是它的卡通風(fēng)設(shè)計，加上完整的色彩建模，明亮的顏色搭配看著也很舒服，每條賽道還有不同的特色貼圖：撒丁島的建筑、日本的櫻花等等，做的也很用心，還有不怕死跑上賽道的觀眾……我一個女孩子對這種可愛風(fēng)格完全沒有抵抗力，猛男也是必備；

其次是游戲的手感,整體的操作我一個塵埃老玩家覺得沒啥大問題，確實有評論區(qū)反映的過于絲滑的現(xiàn)象，賽道抓地力不是很足，剛開始玩的時候經(jīng)常會發(fā)生推頭入彎后又突然甩尾而掉頭的現(xiàn)象，后驅(qū)開得我很難受，和塵埃4很像，花點時間適應(yīng)之后就還行，加上本作簡化了很多操作，這樣子的設(shè)計換句話說也更容易做出drift來，但是需要練習(xí)一陣子，拉力游戲嘛，沒個幾十小時你想上手？

值得一提的是游戲自創(chuàng)的自由探索模式針不戳，把拉力游戲的可玩性拓寬了，而且無形之間還能讓玩家適應(yīng)車和賽道，這種邊找東西邊看風(fēng)景放松順帶練車的idea很有想法；

下面的部分就要說一下游戲的缺點了,我給好評的原因并不是游戲沒有瑕疵，相反畢竟是小廠游戲，瑕疵是真的不少，只是我覺得這些問題對游戲體驗影響不大：

1.視角雖然可調(diào)但都是第三人稱視角，作為一個習(xí)慣了頭盔和保險杠視角的玩家來說，前十幾個小時我都在為了適應(yīng)上帝視角而努力；

2.可能是第三人稱視角的關(guān)系，游戲全程沒有路書，只能憑自己感覺判斷1234567，平地倒還行，但是對于上坡之后的出彎，因為是完全看不見的盲彎，因此只能減速；

3.畫面雖然做的很棒但是僅限你的車在賽道上的時候，一旦你開出賽道，各種穿模隨之而來；

4.無論是車還是操作設(shè)置都沒有可調(diào)節(jié)選項，必須去適應(yīng)每一輛車的原廠調(diào)教以及游戲固定的操作風(fēng)格；

5.操作系統(tǒng)大幅簡化，可以騷操作的空間極限壓縮，這使得作為一款rac游戲，本作反而沒有什么可深度挖掘的點，不像塵埃，每一輛車光調(diào)教就要花上好幾個小時，每一個賽段的剎車點、是否手剎、換擋我都可以跑個幾百來遍，這個游戲可能跑個幾次玩?zhèn)�十幾小時就膩了；

講了這么多，如果你是拉力新人，想通過這個游戲入坑拉力，那我是不推薦的，上帝視角沒有開拉力的刺激感，簡化的操作與不夠擬真的手感也不適合作為第一款拉力游戲，想入坑的話那必須推薦塵埃（5就算了）；但如果你是一個拉力老人，或者像我一樣是一個拉力狂熱愛好者，那這款游戲必入，不貴的價格、豐富的賽道、大量塵封歷史的車輛，足以把你帶回b組那個拉力黃金年代爽快個幾十小時；

最后，游戲有個不得不提的彩蛋——原型是b組藍旗亞Delta S4那輛車，它的車底寫的是1986年駕駛該車在比賽中撞車起火身亡的芬蘭車手Henri Toivonen的名字，游戲里有個成就叫“group b”，你需要駕駛一輛著火的車完成賽段也是在向歷史致敬。